Duisburg, 23.09.00

Eröffnung der U-Bahnstrecke Duissern - Meiderich
und letzter Betriebstag der oberirdischen Strecke

	Noch fährt die Straßenbahn zwischen den Bahnbrücken am Bahnhof Meiderich geradeaus. Ab dem 24. September 2000 wird sie hier zur Tunnelrampe abbiegen (im Bild links), die jetzt noch als Baustelle absperrt ist. (Tw 1018, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 3)
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	Die Haltestelle Meiderich Südbahnhof liegt deutlich weiter vom Meidericher Geschäftszentrum entfernt als der neue U-Bahnhof, die Bushaltestelle hier heißt künftig Centrum Westende. Der Wagen trägt eine Ganzreklame für Radio Duisburg. (Tw 1033, SL 903E Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 8)
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	Zwischen Meiderich Südbahnhof und Ratingsee Bf verläuft die Strecke in Mittellage in der Westender Str. mit ein wenig Grün beiderseits der Gleise. (Tw 1017, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 4)
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	Der Haltestellenname Ratingsee Bf weist noch auf den früheren Haltepunkt an der DB-Strecke nach Mülheim-Styrum hin. Im Gegenlicht der noch tief stehenden Sonne ist der Zug gerade in die Haltestelle am Ende der Westender Straße eingebogen. (Tw 1004, SL 903 DU-Hüttenheim/Schleife - Dinslaken Bahnhof, Kurs 1)
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	Von Ratingsee Bahnhof bis Am Kanal liegen die Gleise neben einer Baumreihe in Seitenlage der Emmericher Straße. Das Foto entstand vor der Einmündung der Kornstraße. (Tw 1014, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 9)
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	Hinter der Haltestelle Am Kanal folgt eine enge Brücke, unter der die Straßenbahn eingleisig in der stadteinwärtigen Fahrbahn der Bundesstraße 8 (Emmericher Str.) geführt wird. Oben beginnt hier der Güterbahnhof DU-Ruhrort Hafen. (Tw 1013, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 6)
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	In der Gegenrichtung beginnt der eingleisige Abschnitt unter einer anderen Brücke, die Straßenbahnen fahren signalgeschützt um die unübersichtliche Kurve auf die Fahrbahn des Gegenverkehrs. (Tw 1018, SL 903 DU-Hüttenheim/Schleife - Dinslaken Bahnhof, Kurs 3)
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	Nach der Engstelle geht es einige hundert Meter parallel zum Rhein-Herne-Kanal und wieder in Seitenlage zur Emmericher Straße weiter. (Tw 1016, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 11)
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	Obwohl der Rhein-Herne-Kanal ganz nah ist, kann man ihn nicht sehen. Beiderseits der Straße gibt es viel Grün, was den staubig-verkehrsreichen Eindruck etwas mildert. (Tw 1014, SL 903 Wanheimerort/Rheintörchenstr. - Walsum/Watereck, Kurs 9)
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	Zwischen zwei rechtwinkligen Kurven überquert die Strecke in der Fahrbahn der Emmericher Straße den Rhein-Herne-Kanal. Die Kanalbrücke fällt durch den Anstrich in Regenbogenfarben auf. (Tw 1017, SL 903 DU-Hüttenheim/Schleife - Dinslaken Bahnhof, Kurs 4)
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	Gleich nach der Kanalbrücke folgt die gleichnamige Haltestelle, die trotz ihrer Lage weitab von jeder Bebauung noch niederflurgerecht ausgebaut wurde. (Tw 1041, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 7)
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	Auf dem ersten Streckenstück hinter Kanalbrücke liegen Rillenschienen in Schotter, verziert mit Unkraut. Da an der Kanalbrücke eine Gruppe von Barzahlern einstieg, konnte der Fotograf nach kurzem Spurt denselben Zug hier noch einmal ablichten. (Tw 1041, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 7)
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	Weiterhin verläuft die Strecke in Seitenlage der Emmericher Straße, die in ihrer gesamten Länge gleichzeitig die Bundesstraße 8 ist. Die Vegetation bevorzugt offenbar das stadtwärtige Gleis. (Tw 1016, SL 903 Wanheimerort/Rheintörchenstr. - Walsum/Watereck, Kurs 11)
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	Zwischen der Ruhraue und einem kleinen Wäldchen liegt der landschaftlich wohl reizvollste Streckenabschnitt. Die Gleise sind in der leichten Kurve stark überhöht. (Tw 1018, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 3)
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	Auf der markanten Aakerfährbrücke wird in der Straßenfahrbahn die Ruhr überquert, erst vor wenigen Jahren wurde dieser Neubau erstellt. (Tw 1014, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 9)
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	Nach der Aakerfährbrücke folgen eine Straßenkreuzung und die Unterquerung der Autobahn 40. Die Straße, in der die Gleise liegen, trägt jetzt den Namen Meidericher Straße. (Tw 1017, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 4)
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	Die Haltestelle Ruhrau im Norden des Stadtteils Duissern ist die einzige an der stillzulegenden Strecke, die in der Straßenfahrbahn liegt. Der Wagen trägt eine Ganzreklame für Samson. (Tw 1031, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 10)
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	Im weiteren Verlauf der Meidericher Straße wird ein Gleis zum Güterbahnhof Duisburg-Hafen unterfahren. Kurz vorher beginnt wieder ein eigener Bahnkörper. (Tw 1015, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 5)
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	Am Rande von Duissern in der Wintgensstraße fahren künftig nur noch Busse. Im Hintergrund erkennt man die Haltestelle Schnabelhuck an der Ecke Meidericher Straße. (Tw 1016, SL 903 Walsum/Watereck - Wanheimerort/Rheintörchenstr., Kurs 11)
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	Hinter der Bebauung und an Kleingärten entlang geht es eingezäunt zur Tunnelrampe, an deren Beginn sich ein Gleiswechsel befindet. (Tw 1013, SL 903 Dinslaken Bahnhof - DU-Hüttenheim/Schleife, Kurs 6)
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	Anläßlich der Eröffnung des Tunnels Duissern - Meiderich werden kostenlose Schnupperfahrten zwischen Meiderich und König-Heinrich-Platz angeboten, die als Linie U99 verkehren. Das Bild zeigt die neue Linie in Gleis 4 in der unteren Ebene am König-Heinrich-Platz. (Tw 1045, UL U99 Pendelverkehr Meiderich Bahnhof - König-Heinrich-Platz, Kurs 4)
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	Ein wenig geschmückt ist diese Doppeltraktion aus B-Wagen, die abfahrbereit in Gleis 3 am König-Heinrich-Platz steht. Künftig fährt die Linie 902 hier ab, die anderen Linien in Richtung Meiderich (U79 und 903) verkehren eine Ebene höher. (Tw 4714 + Tw 4704, UL U99 Pendelverkehr König-Heinrich-Platz - Meiderich Bahnhof, Kurs 5)
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	Die Gestaltung des Bahnhofs Auf dem Damm wurde dem Künstler Eberhard Bosslet übertragen, man beachte dazu auch die beiden folgenden Aufnahmen. Die Grafik "Verkehrswegeplan" an der Treppe vom Zwischengeschoß zum Bahnsteig zeigt zwar keinerlei Beschriftungen, aber trotzdem interessante Details: eine geplante U-Bahn-Strecke von der Innenstadt über Ruhrort nach Beeck und sogar ins linksrheinische Homberg.
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	Die Straßenbahnwagen können die Fahrgastmassen kaum fassen, insbesondere bei größeren Zugabständen (angekündigt war ein 15-Minuten-Takt). Die Wand an Gleis 1 des Bahnhofs Auf dem Damm ist mit blauen Linien künstlerisch gestaltet, die Bahnsteige sind in einen hohen und einen niedrigen Teil gegliedert. (Tw 1044, UL U99 Pendelverkehr König-Heinrich-Platz - Meiderich Bahnhof, Kurs 6)
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	Die einzige Duisburger Variobahn ist nach einiger Zeit auch am Pendelverkehr beteiligt und zwar als einzige Bahn als Linie 902. Der kurze Bahnsteigteil reicht gerade für die Zuglänge aus, die Farben des Wagens und der Wand neben Gleis 2 im Bahnhof Auf dem Damm verleihen dem Bild einen scheinbaren Rotstich. (Tw 2000, SL 902 Meiderich Bahnhof - König-Heinrich-Platz, Kurs 75)
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